ENGRANAJES DE CORONA Y PIÑON
Engranajes de corona y piñón El piñón es el segmento de un engranaje que gira alrededor de un eje central. El piñón conecta el engranaje al eje. El piñón es la parte más compleja de un engranaje. Es responsable de convertir la rotación del engranaje en movimiento.
Los engranajes de su automóvil y la corona de su diente se usan para medir el torque. Cuando giras el volante, las marchas y la corona también giran. Usan los mismos principios básicos para medir el torque, y su medida se llama torque. La cantidad de par que puede girar un engranaje o una corona se mide en Newton-metros (Nm). Los engranajes de corona y piñón son los dos componentes principales de un motor.
Conectan la rotación del eje del motor con la rotación de la rueda. Cada parte de un motor realiza una función específica. Los piñones conectan el eje del motor a la rueda.
Un piñón es un engranaje que gira alrededor de un eje. Una corona es la parte de un engranaje que toca el eje. Hasta ahora, solo he discutido el exterior de un engranaje. Ahora necesito ir dentro de un engranaje.
Los piñones y la corona giran para hacer girar el molino. Los engranajes de piñón son el eje que encaja en el centro del semieje. Están hechos de acero o hierro y tienen forma de engranaje. La corona es la parte del molino que gira cuando el usuario gira el mango. Se utilizan una corona y un piñón para medir el par.
La Corona se usa para medir el torque que va del motor al eje, y el Piñón se usa para medir el torque que va del eje a las ruedas. Los engranajes de su automóvil son similares a los engranajes de su reloj. Los engranajes de su reloj conectan el eje principal a las ruedas.
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